ガラスコーティングやオーダーメイドインテリア、
レザーシート張替えなどの施工事例から、カーケアに役立つ情報まで。
さまざまなトピックをカーメイクアートプロからお届けします。
さまざまなトピックをカーメイクアートプロからお届けします。
こんにちは。 本日はアストンマーチンDB9のダッシュボード張替えのお話です。 DB9の張替え修理は初めてですが、やはりダシュボードが革だとどんな車でも 縮んでしまうんですね。 張った後カッターで余分な所を処理した跡があるのですが、本来は 白い線の所まで革があったのでしょう。 1.5cmくらい縮んでますね。 プラスチックすのままだと触った時に硬さがあるので2mmのウレタンが入ってました。 さすがアストン!!ですね。 こちらでも張替えの際に同じように2mmのウレタンを使用してから革を張ります。 こんな感じです。 触った感じもふわふわしているので、高級感があります。 組付けてみると革の色合いも案外近かったので良かったです。 なんなりとお気軽にお問合せ下さい。
本日は大阪府よりお越し頂いた「Vitz」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 まずは施工前の膜圧を計測しました。 ボンネットが1.24μmでした。 今回の施工依頼は人気の施工箇所ボンネット、です。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 ボンネット145μm Vitz へのFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい。
こんにちは！ 本日はWALD製フルエアロ仕様のLEXUS LS500が入庫致しました！ WALDのエアロが付いてノーマル状態より一層カッコ良くなり、 Ceramic PRO 9Hを施工したのでブラックボディの艶感が上がり完璧な仕上がりになりました！
こんばんは、コーティング担当 山本です。 今回はFerrari カリフォルニアにCeramic PRO 9H 4層コーティングを施工させて頂きました。 こちらのオーナー様はオプションでガラス撥水コーティング＆エンジンルームコーティング＆レザーコーティングも追加して頂きました。 まずはガンを使いエンジンルームコーティング、 お次にCeramic PRO 9Hを4層塗り重ねながらLEDパネルでムラが残っていないかチェックしながら進めていきます。 仕上げのトップコートCeramic PRO LIGHTを塗り込んでボディは完成です。 ボディが塗り終わりましたらガラス撥水コーティングを塗布していき、最後にレザーコーティングをして完成です。 今日もアートプロブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます。 車の磨きや、コーティングの無料見積もりなど、ご相談・ご連絡はお気軽にお問い合わせ下さいませ。 スタッフ一同、皆様からのご連絡をお待ちしております。
こんにちは。 本日はマセラティ グランスポーツのダッシュボードの張替えのお話です。 ダッシュボード自体は革では無く、マセラティ特有の薄いフィルムの生地を張ってます。 今回張替えのキッカケとなったのがこちら。 （集合体恐怖症の方は観覧注意です） 我々も稀に見る症状ですが、表面の塗膜がブツブツと沸いたようになってきます。 生地自体が劣化で発酵しているような感じですね。 これをペーパーで削り膨らんでいる箇所を削り取っていきます。 そして下処理を行い秘密兵器のアイテムを使用し、型取り→縫製をしていきます。 写真を撮り忘れた！と気づいた時に撮影した物です。 表面を張込し、裏に折り返している途中ですね。 そして完成形がこちらです。 純正の革仕様と同じようにメーターフードの立ち上がりの所で縫製・ステッチを入れております。 車種によってさまざまな劣化の仕方があるのだなぁ～と気付かされるひと時でした。
こんにちは！ 本日はメルセデスベンツディーラー様へ出張コーティング作業に行って来ました。 以前コーティングを施工させて頂いた車なのですが、板金修理をされたとのことで その部分への際コーティング作業となります。 板金上がりの為キズ等は比較的に少ないですが、しっかりLEDで確認しながら磨きこみます。 夏は過ぎましたが暑くて汗がびっしょりになるので水分補給はかかせないですね！ また、屋外での出張作業はコーティング剤を塗っていると暑すぎて硬化してしまう怖れがあるので、 いつも以上に気をつけながら施工をしていきます！
こんばんは、コーティング担当 山本です。 本日はトヨタ ノアにULGO AP-1ガラスコーティング施工をさせて頂きました。 下処理を済ませマスキングテープを貼り終えたら、 傷の具合などを見てポリッシャーとコンパウンドを使い分けながら磨きこんでいき、 磨き終わりましたら脱脂洗車を行います。 お次にULGO AP-1ベースコート剤とULGO SP-1トップコート剤を塗り込んでいき、 仕上げにLEDライトで拭きムラが残っていないか最終チェックをして完成です。 本日もアートプロブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます。 車の磨きや、コーティングの無料見積もりなど、ご相談・ご連絡はお気軽にお問い合わせ下さいませ。 スタッフ一同、皆様からのご連絡をお待ちしております。
本日は大阪府よりお越し頂いた「ポルシェ ボクスター」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 ポルシェ ボクスターへのFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい。
施工前の塗装面の膜厚はボンネットが90μm、フェンダーが125μmでした。 施工個所は人気のフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 施工後の膜圧はボンネット444μm、フェンダー414μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット（フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー）: 378,000円+税 Fenix Scratch Guard ヘッドライト : 54,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
こんにちは！ 本日はKawasaki Ninja H2 SXへのCeramic PRO 9H 10層コーティング施工をご紹介したいと思います！ こちらのオーナー様は新車をご購入してすぐにアートプロにお持ち込みしてくださいました！ 下廻りはガンで吹き付けて、後のカウルなどはベースの9Hを10回、 トップコート1回を手塗りで丁寧に施工していきます(^^) 塗り重ねて艶感が抜群にアップしていっています！ まだ途中なんですが最後まで気を抜かず施工を続けます！
皆さんこんばんは！ フィルム部の小川です。 本日ご紹介するお車はBMW X3（F25）です。 BMWのディーラー様よりご依頼いただきました。 養生もしっかりして、施工します！ 施工風景です！ 施工完了です！ 施工は完了しましたが、 明日もう一度最終チェック等してからが本当の作業終了になりますので、 最後まで気を抜かずにやらせていただきます！ では本日はこの辺で！ お問い合わせお待ちしております！ お問い合わせはこちらから
ポルシェのスーパースポーツモデル「911 GT3」 最近は街中はもちろん、サーキット走行を楽しまれている方も良く乗られているのを目にします 運動性能の高い車に乗るとドライブが楽しくなって少し遠出が増えたりしますよね そんな中高速道路での運転が増えるとどうしても気になるのが「飛び石」によるボディへのキズ それを防ごう！というメニューが今回施工させて頂いた3つ Fenix Scratch Guard ペイントプロテクション / Ceramic PRO 9H / BRAY ウインドウガラスプロテクションです それぞれが非常に高いボディ＋ガラス保護性能を持ち合わせるメニューですので、 街中やサーキット走行を楽しまれている方は是非施工されてみては如何でしょうか？ 今回の施工の様子を「CARMAKE ARTPRO YouTube Channel」にアップしましたので、 是非こちらもご覧になられてくださいね
こんにちは。 本日はポルシェ カイエンの天井張替のお話です。 純正はグレーのアルカンターラです。 カイエンで天井が垂れて張替えで入庫したのは初です。 今回は似た色のスエードを使用して張替えをしていきます。 まず垂れの原因になる劣化したウレタンを除去していきます。 ウレタンを除去した後にボンドを塗っていきます。 塗り過ぎると凸凹になるので満遍なく吹き付けをします。 シワが出ないように逃がしつつ張込をします。 表面の張込が出来れば裏側に折り返したら張替えは完了です。 あとは、組付けをすれば完成です。 この猛暑で天井が垂れたお車も多いと思いますのでお気軽にお問合せ下さい。
こんにちは！ 本日はメルセデスベンツG550のULGO AP-2 ガラスコーティング施工のご紹介を致します！ こちらのお車は内装（シート、ドアパネル、ステアリング）も当店で張替施工させて頂きました(^^) 外装は目立つ傷はないのですが小傷が少しあったので磨いていきます。 そしてULGOガラスコーティングAP-2(疎水タイプ)を塗り込み、 トップコートのSP-2も塗り込みます！ 後はホイールコーティング、ガラス全面撥水を施工すれば完成です！
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが199μm、フロントフェンダーが184μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダーです。 施工後の膜圧はボンネットが374μm、フロントフェンダーが387μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 459,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
本日は大阪府よりお越し頂いた「ポルシェ GTS」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 まずは施工前の膜圧を計測しました。 ボンネットが90μmで、フェンダーが125μmでした。 今回の施工依頼は人気の施工箇所フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 バンパー、ヘッドライト、フォグランプや、フェンダー内のインナーを外して塗装ブースにて施工を進めていきます。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けた後、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 まずは気になる膜圧から測定です。 施工後の膜圧はご覧の通り、 ボンネット444μm、フェンダー414μmと脅威の膜圧に仕上がっています。 貼るタイプのプロテクションフィルムだとこのようなフォグランプ等は施工しているのがわかってしまいましたが、 塗るタイプのプロテクションフィルムだと施工しているか分からない綺麗な仕上げとなっています。 ポルシェGTSのFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい。
お客様のカーライフのかたわらに寄り添い、驚きや感動をお届けする
私たちを知ってもらうおすすめコンテンツです。
ARTPRO STAFF
匠の技とセンスで「大切な1台」と向き合う
アートプロのカーディティール職人たち。
STORY
1993年の創業以来、大切にしてきた
「車を美しくすること」への思いとこだわり。
より快適で充実したカーライフのための技術とサービス。
アートプロが手がけたガラスコーティング、オーダーメイドインテリア、
シートリペア・クリーニング、レストアなどをご紹介。
希少なクラシックカーやスーパーカーの施工事例もぜひご覧ください。
アートプロが手がけた施工事例をぜひご覧ください。
施工前の塗装面の膜厚はボンネットが90μm、フェンダーが125μmでした。 施工個所は人気のフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 施工後の膜圧はボンネット444μm、フェンダー414μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット（フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー）: 378,000円+税 Fenix Scratch Guard ヘッドライト : 54,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが199μm、フロントフェンダーが184μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダーです。 施工後の膜圧はボンネットが374μm、フロントフェンダーが387μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 459,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが280μm、フロントフェンダーが212μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダーです。 施工後の膜圧はボンネットが563μm、フロントフェンダーが392μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 459,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工個所はフロントバンパーです。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントバンパー : 110,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工個所は人気のフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライト サイドエアダクト周辺、カーボンウイングです。 表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 300,000円+税 Fenix Scratch Guard ヘッドライト : 30,000円+税 Fenix Scratch Guard カーボンウイング : 30,000円+税 Fenix Scratch Guard サイドエアダクト周辺 : 100,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが347μmでした。 施工個所は人気のフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 施工後の膜圧はボンネット528μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 405,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください
ご入庫して頂いた時からボディ状態は綺麗だったのですが、小キズが少しありました。 しっかりと磨き込みCeramic PRO 9Hを施工する事により、 施工前より耐防汚性、撥水性が向上し、日頃のメンテナンスが非常に楽になります。 参考価格 Ceramic PRO 9H 4層コーティング（LLサイズ）: 263,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります お気軽に店舗までお問い合わせ下さい
施工前は、雨染み、洗車傷など多くあり艶も全くありませんでした。 細部もクリーナーなどで洗浄しボディもしっかり磨き上げ、 ULGO AP-1ガラスコーティングを施工する事でまるで新車のような輝きを取り戻すことが出来ました。 参考価格 ULGO AP-1 ガラスコーティング（LLサイズ）: 145,000円+税 年式割増による追加磨きを含んだ金額です 施工価格はお車のサイズによって異なります 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください