ガラスコーティングやオーダーメイドインテリア、
レザーシート張替えなどの施工事例から、カーケアに役立つ情報まで。
さまざまなトピックをカーメイクアートプロからお届けします。
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こんにちは。 本日は前回の続きでX3のピラーを張替えしていきます。 元々黒色の内装なのですが、今回は黒のアルカンターラに張替えをしていきます。 これはBピラーですが、プラスチックやメッシュ生地からアルカンターラになると 一気に高級感が出ます。 やはりピラーや天井等はスエード系の生地が一番綺麗に見えていいですね。 次はこの天井をやっていきますが、アルカンターラはあまり伸びない生地なので、 どう張込をするか悩み中です。 無理に一枚で張ると天井本体が変形したりするので…。 作業としては本日はここまでです。 前に紹介させて頂いたポルシェのダッシュボードですが。 張替えが終わりこのようになりました。 ウッドパーツもピアノブラックにペイントしたり、グレーの箇所を黒やダークレッドのしたので 一気に雰囲気がかわりました。
本日はIS300の施工をご紹介致します。 状態は悪くないんですが、少しｽｸﾗｯﾁ傷が、あったので ポリッシュしてぱりっと磨きあげました！ そして、Ceramic Pro9Hを施工することで艶が上がり 新車のような輝きに仕上がりました！
こんにちは。 本日はBMW X3のバイザー張替えのお話です。 写真で変な色に見えますが、実際は黒色です。 これは純正の状態で今回は黒のアルカンターラを使用して張替えをしていきます。 型取りをし、型紙にした所です。 純正のビニールを剥がすと中身は発泡スチロールなのです。 最近の車のバイザーの中身はプラスチックか発泡スチロールです。 縫製をし、バイザー本体に被せた状態です。 ここからはいつものように地道に編んでいきます。 糸を引っ張り過ぎると切れる恐れがありますが出来るだけテンション掛けて引っ張ります。 アルカンターラの場合は生地が破れる可能性もあるので少し怖いですよ。 そして、完成です。 バイザーカバーのように被せてマジックテープで固定するような簡単な物では無いのでそこそこ費用は掛かりますが、 お好みの生地や色を使用したり、刺繍を入れてみたりとバイザーでちょっとしたオシャレをしてみては如何でしょう。
こんにちは。 本日はケイマンの内装張替えのお話です。 ダッシュボードも張替えなので現在はこのような状態です。 外すとこんな感じ。 純正では上下革を張ってますがやはり所々縮みがあります。 革の下にはこのようなラバーがあり、これも部分的に剥離して浮いていたので全て剥がします。 こう見ると浮いていた箇所は半分くらいありますね。 ノリが残っている箇所だけが張り付いてました。 ダッシュボードの下処理をし、先にメーターフードを完成させました。 シート表皮も到着し、着々と進んでおります。 プラスチックパーツ類をペイントしているので、ペイントが終わり次第一気に組み上げていきます。
こんにちは！本日はMINI COOPER Sの施工をご紹介致します！！ こちらのお車は業者様からのご依頼で入庫しました。 車の状態はかなり傷だらけでくすんいましたが パリッと磨きあげ、細部の汚れを落としそしてコーティングを塗り込み 新車のようの仕上げました！
こんにちは。 年明け第一回目のブログはX2の張替えのお話です。 純正はMスポーツなのでアルカンターラとファブリックのコンビです。 ドアトリムはファブリックですね。 今回の張替えは新車の張替えです。 純正グレードでは配色が決まってしまいますし、車種によっては オーダーに数ヶ月～１年掛るので純正仕様での張替えもたまにあります。 今回はライトブラウンの革で張替えをしました。 ドアトリムも同様にライトブラウンに張替えです。 センターコンソールも同じく張替えました。 以外かもしれませんが、新車からの張替依頼が一番多く頂いてます。 もちろん新車でなくても中古車でも全然問題なしです。 ちょっとした事でもお気軽にお問合せ下さい。
本日はメルセデス・ベンツ GLC220dにULGO AP-1 撥水ガラスコーティングを施工させていただきました。 下処理をしマスキングテープでゴム類などを保護したら磨きこんでいき、 磨き終わりましたら脱脂洗車を行い、 ULGO AP-1 ガラス撥水コーティング(ベースコート)を塗布していきます。 次にULGO SP-1 (トップコート)を塗布した後、 仕上げにLEDパネルでムラが残っていないかチェックして完成です。
本日は大阪府よりお越し頂いた「マセラティ クワトロポルテ 」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 今回の施工依頼は人気の施工箇所フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、左右サイドｽﾃｯﾌﾟｶﾊﾞｰです。 まずは施工前の膜圧を計測しました。 ボンネットが287μmで、フェンダーが61μmでした。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 良く乗り降り時にスリ傷が良く着く箇所なので、今回はマセラティエントランスﾓｰﾙにも ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ施工致しました。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。 だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 まずは気になる膜圧から測定です。 ボンネット612μm フロントフェンダー193μm マセラティ クワトロポルテのFenix Scratch Guard施工が完成です。 ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ施工の事ならｶｰﾒｲｸｱｰﾄﾌﾟﾛにお任せ下さい。
こんにちは。 今回はマセラティのクワトロポルテのシート修理のお話です。 ドア側のサイドサポートは乗り降りする際に踏んでしまうので、 サポートのウレタンが潰れてしまい、今回はその潰れたウレタンの修理です。 反対側のサポートと写真を見比べるとウレタンが潰れてるのが分かりますね。 シートをばらし、ウレタンを見ると見事に潰れてました。 とりあえずウレタンを盛らずに復元させると8割程復活しました。 潰れてるからと言ってむやみにウレタンを盛るのではなく、 復元させてから足らない分を復活させていきます。 少し擦れてウレタンが削れている箇所があったので5mmのウレタンを張り付けて削って成形します。 削ってるので実際残ってるのは2mmとか3mm程度だと思います。 あとは、表皮とウレタンをドッキングさせる針金がウレタンから外れていたので こちらも復旧させて表皮を戻します。 これが外れているとシートが立体にならず、シートカバーのように表皮が浮いてしまいます。 ある程度年式が経ってると外れてるケースが多いです。 どうしてもシワは残りますが、革の弛みが無くなり、ウレタンが復活しました。 こんな作業もやってますので、お気軽にお問合せ下さい。 稀に問い合わせがありますが、一からウレタン成形してシートを作る事はしておりませんので。
こんにちは。 本日はコスモスポーツのシートのレストアのお話です。 劣化して座面の生地が破れてしまったり、周りの合皮も硬くなり糸も劣化で切れたりしているので 復活させていきます。 とりあえず、バラシていきます。 が 早速、悲惨な事に… シートレールのネジが折れました。 しかも4本中３本も… 裏側を見るとサビサビです。 そりゃ固着して折れますわ。 って事でひたすら削ってナットを飛ばします。 折れた分だけだと中途半端なので４個ともナットを削り飛ばしました。 そして友人に溶接してもらい、とりあえずシートフレームは復活。 次に問題なのはこちら。 表皮を剥がすとウレタンがクッキーのようになっておりました。 周りはクッション性もあるので大丈夫ですが、センターは作り替えになります。 純正表皮から型取りをしたので、表皮ベースでウレタンを作製していきます。 今の所はここまでで、ウレタン作製に時間が掛かるので進み次第アップします。
こんばんは、 今回はロールスロイスファントムのセラミックプロ9Hコーティングビフォー&アフターのご紹介をします。 ボンネットには細かな傷が無数に付いていますので、複数のポリッシャーとコンパウンドを使い分けながら 鏡面磨きをかけ、スクラッチ傷を磨き取っていきます。 Before スクラッチ傷も全て除去して鏡面仕上げの完成！！ 鏡面仕上げが終わりましたら脱脂洗車を行い、 Ceramic PRO 9Hを塗布して行き、 トップコートにCeramic PRO LIGHTを塗布して完成です。 After 最後に動画を載せているので是非ご覧になってください。
本日は奈良県よりお越し頂いた「ランボルギーニ アヴェンタドール 」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 今回の施工依頼は人気の施工箇所フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 バンパー、ヘッドライト、フォグランプや、フェンダー内のインナーを外して塗装ブースにて施工を進めていきます。 バンパー、ヘッドライトが外れた状態です。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。 だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 ランボルギーニ アヴェンタドール のFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい。
こんにちは。 本日は前回のZ3の続編でございます。 サイドブレーキグリップを張替えしていきます。 とりあえず、純正の革を剥がし、丸裸にしてしまいます。 革調になっているので、グレードによってはこのラバーの状態の車もあるんでしょう。 この状態で型取りをし、ちょろっと縫製を入れます。 後は編み込んで縛っていきます。 完成形はこんな感じです。 張替えの終わったダッシュ周りも組付け出来たので、あとは細かなパーツを 進めて行けば完成です。 同時進行でこの天井も進めていきます。 さて、なんの車かはお楽しみで。
こんにちは。 本日はベントレーの続きのお話をするはずが、 完成の写真を撮り損ねてしまいましたので、現在やっているZ3のお話にします。 元はダークレッドの革に同色のステッチが入っていたのですが、今回は 明るめの赤にライトグレーのステッチで張替え中です。 写真では色目が変わるのでステッチが完全に白ですね。 Z３なので少し前の車両ですが、ウッドの割れもなく大切に乗られているのでしょう。 ダッシュボード周りです。 これは助手席側の部品で真ん中にエアバックが入ります。 革でダッシュボードを張替えると縮みますので今回は同色の合皮を使用しております。 ドアトリムも張替えをしていくので現在バラシ中でございます。 来週末くらいにはそこそこ進んでいると思うので、またアップします。
こんにちは！本日はRANGE ROVERの Ceramic PRO 9H 10層コーティングを途中ですがご紹介致します！ こちらのお車は新車で入庫しました(^^) 新車でもきちんとポリッシュし、9Hを密着させるためにナノポリッシュを塗り込み、 それが終われば9Hを10回、トップコートのCeramic PRO LIGHTを1回塗り込んでいきます！！ まだ途中ですが残りの塗り込みも頑張ります！
こんにちは。 本日は今年多めのベントレー天井垂れのお話です。 見事に垂れてますね。 いつものようにさらっと剥がれてしまいます。 どうしても間にいるウレタンが劣化すると重みでこうなりますよね。 特殊工具でガシガシと劣化したウレタンを剥離し、新たにウレタンを張り付けます。 この段階でもかなり甦ってますよね。 とりあえず天井本体はここまでとし、次は革の方の処理です。 革にもウレタンが少し残っているのでこれを除去。 する前に ベントレーの天井の革の方にはこのような薄いフィルムはあります。 恐らくボンドなのかな？と思いますが何かは不明です。 これも革から剥離しているので地道に剥がします。 これが薄くて簡単に破れるので案外時間が掛かります。 今日はここまでにしておきます。
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ARTPRO STAFF
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アートプロのカーディティール職人たち。
STORY
1993年の創業以来、大切にしてきた
「車を美しくすること」への思いとこだわり。
より快適で充実したカーライフのための技術とサービス。
アートプロが手がけたガラスコーティング、オーダーメイドインテリア、
シートリペア・クリーニング、レストアなどをご紹介。
希少なクラシックカーやスーパーカーの施工事例もぜひご覧ください。
アートプロが手がけた施工事例をぜひご覧ください。
フォルクスワーゲンの新型セダン「アルテオン」が入庫しました。 施工内容はFenix Scratch Guardを使用したカラーチェンジで、元色のブラックからマットグレーに色替えを行いました。 施工カラーのイメージは純正で取付されているホイールのマットグレーで、 色調合を行い全く同じ色にオールペイントさせて頂きました。 もちろん施工の際は各パーツを全て取り外し、細かな部分まで色を入れています。 参考価格 Fenix Scratch Guard オールペイント : 1,150,000円＋TAX～応談 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが642μm、フロントフェンダーが432μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー 、左右ミラー、左右ヘッドライトです。 施工後の膜圧はボンネットが642μm、フロントフェンダーが432μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントSET : 459,000円+TAX Fenix Scratch Guard ミラーSET：32,500円+TAX Fenix Scratch Guard ヘッドライトSET：64,000円+TAX 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工個所はボンネットです。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard ボンネット : 80,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工個所はフロントバンパー、ヘットライトです。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントバンパー : 108,000円+税 Fenix Scratch Guardヘットライト：46,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
超希少なメルセデスベンツ W124 AMG 3.4 CE ハンマーワイド 内装のフル張替をさせて頂きました。 施工前は黒を基調としたメルセデスベンツ純正レザー・ウッドパーツ・AMGステアリングです。 MERCEDES-DESIGNO imperialrot ダークレッド本革にて、 シート・ドアトリム・ダッシュボード・AMGステアリング・コンソールを張替ました。 シートのバックレストにはdesignoバッチもインストール、後付シートヒーターも取付し、 ウッドパーツはリアルカーボン加工を施しました。 ルーフライニングはブラックアルカンターラにて全面張替を行い、一転して鮮やかな内装が完成しました。
施工前の塗装面の膜厚はボンネットが90μm、フェンダーが125μmでした。 施工個所は人気のフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライトです。 施工後の膜圧はボンネット444μm、フェンダー414μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット（フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー）: 378,000円+税 Fenix Scratch Guard ヘッドライト : 54,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが199μm、フロントフェンダーが184μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダーです。 施工後の膜圧はボンネットが374μm、フロントフェンダーが387μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 459,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。
Fenix Scratch Guardの施工でご入庫頂きました。 施工前の塗装面の膜厚はボンネットが280μm、フロントフェンダーが212μmでした。 施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダーです。 施工後の膜圧はボンネットが563μm、フロントフェンダーが392μmとなりました。 これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。 塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります。 参考価格 Fenix Scratch Guard フロントセット : 459,000円+税 施工価格はお車のサイズによって異なります。 詳細はお気軽に店舗までお問い合わせください。