ガラスコーティングやオーダーメイドインテリア、
レザーシート張替えなどの施工事例から、カーケアに役立つ情報まで。
さまざまなトピックを
カーメイクアートプロからお届けします。
皆さんこんばんは。 フィルム部の小川です。 本日ご紹介するのはフェラーリ８１２になります。 今回はFenixに+αでフロントガラスプロテクション【クリアプレックス】を施工させて頂きました。 施工風景の紹介です。 ガラスの湾曲に合わせて熱成形します。 巻いたフィルムを二人がかりで広げます。 しっかり水分を抜いて作業終了です。 透明度もありますので視界も良好です。 お問合せお待ちしております。 ウィンドウフィルム https://www.art-pro.co.jp/service/carfilm/ ガラスコーティング https://www.art-pro.co.jp/service/coating/ お問い合わせはこちらから
施工前は純正のファブリックシートです。 カラーラインはラバーです。 今回施工に使用した素材はナッパレザーのレッドにステッチも同色のレッドです。 施工箇所はシート全席とダッシュボード・ドアのカラーラインになります。 参考価格 シート全席張替 ￥330.000 ダッシュボードカラーライン ￥120.000 ドアカラーライン左右 ￥38.000
フロントシートへ後付けシートヒーターの取付です。 シート表皮を剥がし、ヒーターパッドを内蔵します。 ヒーターをコントロールするスイッチはセンターコンソールへ取付しております。 施工価格 フロント２脚シートヒーター取付 ￥105.000 センターコンソールへスイッチ移設 ￥10.000
今回施工に使用した素材はナッパレザーのレッドとナッパレザー調合皮です。 日当たりにより革の縮みを防ぐ為、ダッシュボード上部とドアパネル上部には 合皮を使用しております。 施工箇所は前後ドアパネル上部・ドアトリム・ドアアームレスト・ダッシュボード一式・ センターコンソール一式となります。 ステアリングのエアバック周りのパーツはペイントしております。
こんにちは。 本日はミニ クラブマン ボンドストリートのダッシュボード張替えのお話です。 ボンドストリートはダッシュボード上部が本革を使用されているので ダッシュボード本革で「あるある」な縮みが発生しております。 フロントガラスの熱によりここまで縮んでしまい、縮み過ぎて革の表面にある シボ目が完全に焦げたようになってます。 国産・外車・関係なくこのようになりますね。 作業途中の写真はありませんが、このように復活です。 補修をしたのではなく、新たに縫製をして張替えております。 革で施工すると同じ事になりますのでシボ目の近いナッパレザーの合皮(アートプロオリジナル生地)を 使用して張替えてます。 縫製ラインも純正と同じように施工しているので全く違和感なく出来ています。 ダッシュボードの革が縮んでしまうと視界の邪魔にもなりますし、酷い場合は ダッシュボード本体が変形してきますので革が剥がれて来た段階でお問合せ下さい。
みなさま、こん＊＊は。 今回紹介するのは、ダッシュボードの張替です。 正面からは分かりにくいですが･･･、 反対側からみると、あちらこちらと革が浮いてしまっています。 熱によって革が縮んでしまったり、接着剤が剥離したりと、色んな要因で残念な姿になってしまいます。 エアコンの吹き出し口の塗装も、ねちょねちょになっております。 これは、部品交換するので特に問題はありません。 エアバッグ部も小ダメージですが、同じように張り替えます。 途中すっかり割愛してしまいましたが、完成です。 革を使うと、また縮んでしまう可能性を考慮して、今回は合成皮革を使用しています。 ステッチラインも、いい感じになったんではないでしょうか？ この様な案件も承っております。 お気軽にお問い合わせください。 ご覧頂き、ありがとうございました。
fenixカラーラッピング赤色からブラックカラーペイントプロテクションフィルム施工事例 世界トップレベル 塗装タイプで曲面にも自由自在な、 次世代ハイエンドペイントプロテクションフィルム 新工法スプレーで施工する塗装タイプのペイントプロテクションフィルム「Fenix Scratch Guard」 愛車のボディに3層構造の新発想スプレー施工・塗装タイプのペイントプロテクションフィルムを施工することによって通常のフィルムタイプでは施工不能だった形状の部分まで施工可能。傷や飛び石からボディを強力にガードします。 約2年前にマットブラックラッピングを施工しましたが，屋外保護のためフィルム表面劣化が酷くなってきました。 今回はリフレッシュの為ラッピングを剥がして、耐久性の良いfenixブラックカラープロテクションフィルムの施工を行います。 気温が低いとラッピングのノリが残って綺麗に剥がれません！ クリーンブース中でオリジナルの塗装を痛めずボディを温めながらラッピングを剥離致します。 脱着スタート！ 今回エンジンルーム内以外は元の赤色をブラックカラーにカラーチェンジする為 パーツは全てベテランの職人が丁寧に取り外しを行います。 ドア・フェンダー・リヤウイング・リヤゲート・ドアノブ・デュフューザー・フロントグリル・・・その他パーツを全てブラックカラーに仕上げます。 fenix剥がせるブラックカラーペイントプロテクション塗装！ fenixクリアペイントプロテクションフィルムの間の層に水性RMソリッドカラーペイントして→fenixトップクリアペイントの作業を行います。 fenixカラープロテクションフィルムは 通常の塗装よりも作業工程が多層構造のため全く違います。 部品を取り外して ドア内側や、ひんじの奥側まで美しく仕上げていきます。 Afterブラックカラーペイントプロテクションフィルム施工完成です！ 内装インパネも赤色からマットブラックカラープロテクションに仕上がりました。 今回エンジンルーム内のみ未施工です。 次回エンジンを下ろすタイミングでブラックカラーに仕上げます。 Before & After 貼るタイプのラッピングでは細かな箇所の施工が非常に困難ですが、fenixカラープロテクションは ドア内側まで美しく仕上がっております。 まるで新車の様な仕上がりです！ 剥がす事も可能です！ 完成動画をご覧下さい。 フィアットスプレーカラーラッピングFenixカラープロテクションフィルム施工動画 https://youtu.be/pRm1gp024EI カーメイクアートプロfenixペイントプロテクションフィルムHPはこちらをご覧ください⤵︎ ︎ https://www.art-pro.co.jp/service/protectionfilm/ fenix japan公式サイトHPはこちらをご覧ください https://fenix-sg.jp/ 多層構造のカラーペイントプロテクションフィルムがボディを強力ガード致します。 「Fenix Scratch Guard」は150～200μmの膜厚を持つ4層構造。一般的な新車塗装 の厚みが100μm程度と言われており、施工後の安心感は多くを語る必要がないでしょう。走行時の飛び石をはじめ、外部からの衝撃による傷を大幅に軽減し、紫外線や酸性雨、鳥糞、樹液などに対しても高い保護能力を発揮します。それでいて、万が一の事故修理や車両売却の際には、フィルム層をイージーに剥がすことで新車時のオリジナルボディに戻すことができ査定UPにも繋がります。 ※剥がす際は脱着工賃，剥離工賃が必要です。 ★日本国内板金塗装事業者様の正規施工代理店様募集しております。 Fenix by Ngenco Group 🇬🇧England セレブ御用達スペシャルショップ トパーズスキンロンドンHP http://bit.ly/2QS0FDT 世界的有名なユーチューバーshmee150さんがイギリスプロテクションフィルム&スプレープロテクションイギリス最大級のトパーズスキン様に取材動画です。 新型ベンツGクラスのカラーチェンジ動画をご覧くださいませ！ TopazSkin is a peelable paint protection spray https://youtu.be/HMr_FlbpyVw ※カーメイクアートプロではフルフラットキャリアカーを完備しております。 大阪市内までは無料にてご自宅や会社まで引取り納車可能です。 また、遠方のお客様には有料にてお引き取り納車も可能です。 ※カーメイクアートプロでは無料代車5台完備しております。 代車貸出に付きましてはなるべくお早めの事前ご予約、日程のご確認をお願い致します。
こんにちは。 本日はフォルクスワーゲン T-CROSSにシートヒーターを取付した お話です。 ひとまず、シートを車両から外します。 サイドカバーを外す為、レバーを外します。 するとボソッと外れます。 後は座面と背面を分離します。 殆どの車種はネジ４本で外れます。 ウレタンと表皮を分離させて ヒーターパッドを内蔵 背面も同じ作業になります。 その後はCリンガーを使用して表皮とウレタンを固定します。 今回はセンターコンソールにスイッチを取付するので コンソール周りを一式外します。 丸ごとごっそり外します。 位置を決めて穴をあけます。 スイッチを差し込むとこのように仕上がります。 後はコンソールを完全に組み上げてシートの積み込みで完成です。 ヒーターパッドが入っても全く違和感ないですね。 スイッチもいい感じです。 お気軽にお問合せ下さい。
2019年式マツダCX3 走行距離3.000キロ鉄粉除去作業、 脱脂洗車を行い、コンパウンドの油分などを洗い流し、普段お客様がなかなか手入れしづらいバンパーの隙間やエンブレム周り、グリルの汚れなどを強力な洗剤にてクリーニングを行います。 普段なかなかお手入れ出来ない箇所もしっかりとクリーニングを行います。 エンジンルームカバー類ももしっかりとクリーニングを行います。 ボディを磨く前に光沢計にて施工前の光沢を測定致します。 今回のマツダCX3の塗装光沢は81です。 ボディガラスコーティング施工後は完成後に測定致します。 ボディを磨く前にcoating thickness tester膜厚計にてベンツの塗装膜厚を測定します。 こちらのCX3のボンネット塗膜は99 .1μミクロン フェンダー110μミクロン リヤゲート96μミクロンです。 オリジナルファクトリーペイントの膜厚です。 ボディ全体を熟練の職人がコンパウンドやポリッシャーを使い分け、スクラッチ傷を除去し、鏡面磨きを行います。 マツダCX-3は指定塗料RM水性塗料を使用しております、 耐スリ傷性塗料で塗膜硬度が高く、硬い、塗装面にも対応できるカーメイクアートプロULGOオリジナルコンパウンド3種類FIRST POLISHING・ALLRANNGE・MULTI FINISHINGと塗装の状態に応じたポリッシャーを使い分けボディを鏡面磨きをかけて行きます。 カーメイクアートプロこだわりの磨きツールのご紹介します。 ボディ専用ポリッシャーです。 塗装の状況によって道具を使い分けます。 カーメイクアートプロこだわりの磨きツールのご紹介します。 こちらのポリッシャーは主に、細部の部分に使用しますミニポリッシャーです。 エアーポリッシャーや電動タイプ様々な機械を揃えております。 エンブレム周りの細かなスクラッチ傷などもミニポリッシャーを使い分け美しく仕上げていきます。 ULGO ガラスコーティングAP1 高濃度のガラス成分を持ち、膜厚感のある重厚な仕上がりを実現した、Wレイヤー（2層）式 撥水タイプ・ボディーコーティング。 ベースレイヤーに優れた強靱性を持つコーティング層、トップレイヤーに高品位な艶と撥水性能をもつコーティング層と異なる効果を持つ２層皮膜を強力に結合させることによってさらなる性能の飛躍を実現した撥水タイプボディガラスコーティングです。 Base Layer（下層） 柔軟性と硬度バランスを高度に追求した高い「耐クラック性」 分子サイズが小さいので塗装面との結合が強固になり、コーティング性能が長期間持続します。 有機質物質と結合しにくいのでピッチやタール等の油分、虫や鳥糞・手垢・チリ・ホコリ等が付着しにくくなります。 無機質ガラス皮膜と有機官能基側鎖構造なので、酸による腐食やウォータースポット・イオンデポジットなどが固着しにくくなります。 Top Layer（上層） 3次元分子ガラス骨格・メチル基分子配向撥水。 無機ガラス骨格が高品位な光沢を長期間持続させます。 紫外線・熱劣化、酸化、変質が非常に少ない優れた性能のコーティング剤です。 ※下のガラスのかたまりはULGO液体ガラスコーティング剤を自然乾燥約1週間程でこの様なガラス系個体に変化致します。 塗装面に施工しますと驚きの光沢が蘇ります。 コーティング作業が終了後には自然光に最も近いLED調光式ライトを使用して隅々までチェックを行います。 ボディコーティング作業が終わりました。 スクラッチ傷など全て無くなり 新車時以上の光沢や輝きが復活しております。 アフターの光沢計にて測定します。 Before 81 after102 アフターの膜厚はボンネット98.8ミクロン。 フェンダー109μミクロン リヤゲート95.8です。 カーメイクアートプロでは、塗装を余り削り過ぎないように塗装職人のベテランスタッフが磨き作業を担当しております。 ホイールにはULGOホイール専用ガラスコーティング施工済みです。 黒い樹脂パーツにも樹脂専用コーティングを施工済みです。 カーメイクアートプロではコーティング作業が終わりましたら同時に内装清掃にもこだわった仕上げを行います。 普段お客様が手の届かない細かな場所などをクリーンアップさせて頂きます。 ULGOガラスコーティング施工車輌の全てのお客様に無料にてコーティングメンテナンスキットを付属しております。 ULGOメンテナンスキットコーティング施工で日常のお手入れが簡単に。 ［キット内容］ ●ULGOコーティング専用ボディシャンプー ●ULGOコーティング専用ボディメンテナンスクリーナー ●洗車用ソフトスポンジ ●ソフトマイクロファイバークロス こちらのメンテナンスキットは普段お客様が日常洗車の際に簡単にご使用が出来るメンテナンスキットとなっております。 日常はこちらのメンテナンスキットで洗車メンテナンスを行ってください。 ご使用方法などは担当スタッフが、納車時に使用方法などご説明させて頂きます。 ULGO保証書・施工証明書(5年間サポートプログラム)も発行させて頂きます。 愛車を長期間美しく保つ為に1年毎にコーティングプロメンテナンスのご案内、 コーティングを施工すれば汚れないし塗装が痛まないわけではありません。 塗装面やコーティングは物質であり、地球上に酸素がある以上、酸化、劣化が進んでいきます。 カーメイクアートプロでは、「カーコーティング」は車を美しく保つ為の「ツール」であるとお客様に考えて頂きたく思っております。ツールの良し悪しは使い方で左右される部分もありますが、長く良い状態で付き合っていく為には日常の洗車等のお手入れはもちろんの事、１年に一度はプロメンテナンスが不可欠です。 納車から数年後お車の状態により3コースのプロメンテナンスコースをご用意しております。 ボディ・インテリア様々なプランをご用意しております。 こちらのサービスにより愛車をいつまでも美しさをキープ致します。 カーメイクアートプロコーティングページ。 https://www.art-pro.co.jp/service/coating/ ULGO鏡面磨きコーティング作業動画です。 https://youtu.be/0kMEsMW2nIk ※カーメイクアートプロではフルフラットキャリアカーを完備しております。 大阪市内までは無料にてご自宅や会社まで引取り納車可能です。 また、遠方のお客様には有料にてお引き取り納車も可能です。 ※カーメイクアートプロでは無料代車5台完備しております。 代車貸出に付きましてはなるべくお早めの事前ご予約、日程のご確認をお願い致します。
こんにちは。 本日はミニクーパーのフロントシートにシートヒーターを取付した お話です。 まだ納車前の新車の状態でシートヒーターを取付します。 もちろん新車でなくても現在乗られている車両にも取付可能です。 実はもう既にこのシートにはヒーターを内蔵しております。 違和感が全く無いですね。 MINIの場合はセンターコンソールの先端とダッシュボードが交わる箇所にある シガーソケットの両サイドにヒータースイッチを取付します。 こんな感じにスイッチが付きます。 操作しやすいシートのサイドパネルにも取付出来ますし、車種によってはこのように コンソールやダッシュボード付近に取付も可能です。 お気軽にお問合せ下さい。
2019年式テスラモデルS 走行距離6.000キロ鉄粉除去作業、 脱脂洗車を行い、コンパウンドの油分などを洗い流し、普段お客様がなかなか手入れしづらいバンパーの隙間やエンブレム周り、グリルの汚れなどを強力な洗剤にてクリーニングを行います。 まずは隙間などに詰まった細部の汚れ除去を行い全体的に洗車を行います。 ボディを磨く前に光沢計にて施工前の光沢を測定致します。 今回のテスラは92 ボディを磨く前にcoating thickness tester膜厚計にてテスラの塗装膜厚を測定します。 こちらのテスラの塗膜は116μミクロンです。 オリジナルファクトリーペイントの膜厚です。 トランクセンター部分の膜厚を測定致します。 膜厚は92.9μミクロン フェンダーセンター部分の膜厚を測定致します。 115μミクロンです。 ボディ全体を熟練の職人がコンパウンドやポリッシャーを使い分け、スクラッチ傷を除去し、鏡面磨きを行います。 テスラモデルSは指定塗料RM水性塗料を使用しております。 耐スリ傷性塗料で塗膜硬度が高く、硬い、塗装面にも対応できる、 カーメイクアートプロULGOオリジナルコンパウンド3種類FIRST POLISHING・ALLRANNGE・MULTI FINISHINGと塗装の状態に応じたポリッシャーを使い分けボディを鏡面磨きをかけて行きます。 カーメイクアートプロこだわりの磨きツールをご紹介します。 ボディ専用ポリッシャーです。 塗装の状況によって道具を使い分けます。 こちらのポリッシャーは主に、細部の部分に使用するミニポリッシャーです。 エアーポリッシャーや電動タイプ様々な機械を揃えております。 エンブレム周りの細かなスクラッチ傷などもミニポリッシャーを使い分け美しく仕上げていきます。 ULGO ガラスコーティングAP-1 高濃度のガラス成分を持ち、膜厚感のある重厚な仕上がりを実現した、Wレイヤー（2層）式 撥水タイプ・ボディーコーティング ベースレイヤーに優れた強靱性を持つコーティング層、トップレイヤーに高品位な艶と撥水性能をもつコーティング層と異なる効果を持つ２層皮膜を強力に結合させることによってさらなる性能の飛躍を実現した撥水タイプボディガラスコーティングです。 Base Layer（下層） 柔軟性と硬度バランスを高度に追求した高い「耐クラック性」 分子サイズが小さいので塗装面との結合が強固になり、コーティング性能が長期間持続します。 有機質物質と結合しにくいのでピッチやタール等の油分、虫や鳥糞・手垢・チリ・ホコリ等が付着しにくくなります。 無機質ガラス皮膜と有機官能基側鎖構造なので、酸による腐食やウォータースポット・イオンデポジットなどが固着しにくくなります。 Top Layer（上層） 3次元分子ガラス骨格・メチル基分子配向撥水。 無機ガラス骨格が高品位な光沢を長期間持続させます。 紫外線・熱劣化、酸化、変質が非常に少ない優れた性能のコーティング剤です。 ※下のガラスの塊はULGO液体ガラスコーティング剤を自然乾燥約1週間程でこの様なガラス系個体に変化致します。 塗装面に施工しますと驚きの光沢が蘇ります。 コーティング作業が終わりました。 スクラッチ傷など全て無くなり、 新車時以上の光沢や輝きが復活しております。 アフターの膜厚はボンネットが114μミクロンです。 ビフォー磨く前は116ミクロンわずか約0.2ミクロンのみ鏡面磨きで薄くなっております。 カーメイクアートプロでは、塗装を余り削り過ぎないように塗装職人のベテランスタッフが磨き作業を担当しております。 磨き作業、ボディガラスコーティング終了後の光沢計にて測定致します。 ●磨き前92 ●磨きコーティング後は116まで光沢が上がっております。 コーティング終了時のフェンダーの膜厚は113μミクロン トランクセンター部の磨きボディガラスコーティング終了時の膜厚は92μミクロンです。 ULGOガラスコーティング施工車輌の全てのお客様に無料にてコーティングメンテナンスキットを付属しております。 ULGOメンテナンスキットコーティング施工で日常のお手入れが簡単に。 ［キット内容］ ●ULGOコーティング専用ボディシャンプー ●ULGOコーティング専用ボディメンテナンスクリーナー ●洗車用ソフトスポンジ ●ソフトマイクロファイバークロス こちらのメンテナンスキットは普段お客様が日常洗車の際に簡単にご使用が出来るメンテナンスキットとなっております。 日常はこちらのメンテナンスキットで洗車メンテナンスを行ってください。 ご使用方法などは担当スタッフが、納車時に使用方法などご説明させて頂きます。 ULGO保証書・施工証明書(5年間サポートプログラム)も発行させて頂きます。 愛車を長期間美しく保つ為に1年毎にコーティングプロメンテナンスのご案内。 コーティングを施工すれば汚れないし塗装が痛まないわけではありません。 塗装面やコーティングは物質であり、地球上に酸素がある以上、酸化、劣化が進んでいきます。 カーメイクアートプロでは、「カーコーティング」は車を美しく保つ為の「ツール」であるとお客様に考えて頂きたく思っております。ツールの良し悪しは使い方で左右される部分もありますが、長く良い状態で付き合っていく為には日常の洗車等のお手入れはもちろんの事、１年に一度はプロメンテナンスが不可欠です。 納車から数年後お車の状態により3コースのプロメンテナンスコースをご用意しております。 ボディ・インテリア様々なプランをご用意しております。 こちらのサービスにより愛車をいつまでも美しさをキープ致します。 カーメイクアートプロコーティングページ https://www.art-pro.co.jp/service/coating/ ULGO鏡面磨きコーティング作業動画です。 https://youtu.be/0kMEsMW2nIk カーメイクアートプロでは、ボディコーティングと同時に断熱タイプウィンドフィルム、リヤガラス、リヤドアガラスに施工致しました。 カーメイクアートプロウィンドフィルムページはこちらから→ https://www.art-pro.co.jp/service/carfilm/ テスラボディプロテクションフィルムやボディラッピングお任せ下さい。 カーメイクアートプロでは飛び石傷などからボディを保護するFenix scratch guardの施工も行なっております。 カーメイクアートプロFenixページはこちらからご覧下さいhttps://www.art-pro.co.jp/service/protectionfilm/ Fenix japan公式サイトはこちらからご覧下さい。 https://fenix-sg.jp/ テスラインテリアブランドT-ART カーメイクアートプロではテスラ専用オーダーメイドインテリア、ブランドT-ARTを運営しております。 テスラシート張替えや専用フロアマット作成、ステアリング、シートコーティング様々なアイテムをご用意してショールームに展示しております。 テスラモデル3 ホワイトレザー張替施工事例ブログはこちらからご覧下さい。 https://www.art-pro.co.jp/magazine/t-art-tesla-design%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%a9%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab3-%e3%83%9b%e3%83%af%e3%82%a4%e3%83%88%e6%9c%ac%e9%9d%a9%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e5%bc%b5%e6%9b%bf%e5%ae%8c%e6%88%90/ カーメイクアートプロではテスラ板金塗装認定工場(テスラ指定塗料対応)とも提携をしております。 軽補修から事故修理などにもご対応させて頂きます。 ※カーメイクアートプロではフルフラットキャリアカーを完備しております。 大阪市内までは無料にてご自宅や会社まで引取り納車可能です。 また、遠方のお客様には有料にてお引き取り納車も可能です。 ※カーメイクアートプロでは無料代車5台完備しております。 代車貸出に付きましてはなるべくお早めの事前ご予約、日程のご確認をお願い致します。
こんにちは。 本日はポルシェ ボクスターＧＴＳにシートヒーターを取付したお話です。 ポルシェのシート背面のセンター部分のみ簡単に外れるのでボコッと外します。 座面はウレタンとフレームがボンドで貼り付けされているので、分離させるとウレタンが 千切れてしまうのでこのまま表皮を剥離してヒーターパッドを張付けます。 背面も同じくヒーターパッドを張付けます。 今回のヒータースイッチはコンソールにある小物入れに取付ます。 スイッチ取付をする為、少しばらしていきます。 そしてスイッチを取付。 シートある状態だと掃除も限界があり、小さなゴミが見えているのに掃除機が入らない事も多々あるので シートを積み込みする前に清掃します。 ヒーターパッドを内蔵したシートを積み込みします。 表皮は純正のままなので全く違和感はありません。 今の時期だと天気が良くてもトップを開けると寒く少し躊躇いますが、ヒーターがあれば 快適にドライブも楽しめますし、腰痛持ちには最高のアイテムです。
みなさんこんばんは！ ﾌｨﾙﾑ部の小川です。 本日ご紹介するのは、 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのｳﾙｽの断熱ﾌｨﾙﾑ施工です。 こちらはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ以外施工させていただきました。 作業に集中しすぎて施工中の写真しかございませんが悪しからず… この様なｽｰﾊﾟｰｶｰのﾌｨﾙﾑ施工等も対応いたしますので、 是非お問い合わせください。
こんにちは。 本日はＢＭＷ ６ＧＴの内装張替施工のお話です。 純正はブラウンの内装です。 シート・ドア・コンソール・ダッシュボード下部を張替えと プラスチックパーツ等はペイントで仕上げます。 ブラウンからブラックへ変身。 ダッシュボード下部も同じく。 ブラウンの箇所が全てブラックになったので一気に引き締まりますね。 リアシートのアイソフィクスはペイントすると絵も消えてしまうので 純正部品を交換です。 お気軽にお問合せ下さい。
本日は兵庫県よりお越し頂いた「 ケイマン GT4 」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 今回の施工依頼はオールペイントです。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 ﾐﾗｰｶﾊﾞｰ分解 黒い部分は全てマット仕上げです 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。 だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 ケイマン GT4のFenix Scratch Guard施工が完成です。 ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ施工の事ならｶｰﾒｲｸｱｰﾄﾌﾟﾛにお任せ下さい。
本日は兵庫県よりお越し頂いた「フェラーリ F488 GTB」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。 今回の施工依頼は人気の施工箇所フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、左右ヘッドライト、左右ｻｲﾄﾞステップｶﾊﾞｰです。 バンパー、ヘッドライト、フォグランプや、フェンダー内のインナーを外して塗装ブースにて施工を進めていきます。 カラーを入れてペイントです。 バンパー、ヘッドライトが外れた状態です。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。 だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 フェラーリ F488 GTBのFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい。
本日は大阪府よりお越し頂いた「ボルボ XC90」のFenix Scratch Guard施工が完成致しましたのでご紹介致します。 Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。 一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。 Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。 最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。 また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。 万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、 従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で 綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません バンパーが外れた状態です。 ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。 脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。 表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、 この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません ﾌﾛﾝﾄリップスポイラーは、ブラックマットにペイントです。 約10回塗り重ねた施工途中の状態です。 だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。 塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、 さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。 仕上がった状態をご覧下さい。 ボルボ XC90のFenix Scratch Guard施工が完成です。 飛び石対策でプロテクションフィルムをご検討されているお客様はカーメイクアートプロにお任せ下さい
ベンツCクーペ入庫時の状況 2014年式 走行距離23.000キロ ボディ全体に鉄粉の付着や、スクラッチ傷が非常に多い状態です。 ボディを磨く前にcoating thickness tester膜厚計にてベンツの塗装膜厚を測定します。 こちらのベンツの塗膜は155ミクロンです。 オリジナルファクトリーペイントの膜厚です。 W204メルセデスベンツ指定塗料スタンドッグス耐スリ傷性塗料で塗膜硬度が高く、硬い、塗装面にも対応できる カーメイクアートプロULGOオリジナルコンパウンド3種類FIRST POLISHING・ALLRANNGE・MULTI FINISHINGと塗装の状態に応じたポリッシャーを使い分けボディを鏡面磨きをかけて行きます。 カーメイクアートプロこだわりの磨きツールのご紹介します。 こちらのポリッシャーは主に、細部の部分に使用しますミニポリッシャーです。 エアーポリッシャーや電動タイプ様々な機械を揃えております。 ボディ専用ポリッシャーです。 塗装の状況によって道具を使い分けます。 細部箇所にはミニポリッシャーを使い分けヘッドライトや、テールレンズ、細かな所まで入念に綺麗に仕上げて行きます。 磨き作業が終わりましたら、脱脂洗車を行い、コンパウンドの油分などを洗い流し、普段お客様がなかなか手入れしづらいバンパーの隙間やエンブレム周り、グリルの汚れなどを強力な洗剤にてクリーニングを行います。 ULGO ガラスコーティングAP1 高濃度のガラス成分を持ち、膜厚感のある重厚な仕上がりを実現した、Wレイヤー（2層）式 撥水タイプ・ボディーコーティング ベースレイヤーに優れた強靱性を持つコーティング層、トップレイヤーに高品位な艶と撥水性能をもつコーティング層と異なる効果を持つ２層皮膜を強力に結合させることによってさらなる性能の飛躍を実現した撥水タイプボディガラスコーティングです。 Base Layer（下層） 柔軟性と硬度バランスを高度に追求した高い「耐クラック性」 分子サイズが小さいので塗装面との結合が強固になり、コーティング性能が長期間持続します。 有機質物質と結合しにくいのでピッチやタール等の油分、虫や鳥糞・手垢・チリ・ホコリ等が付着しにくくなります。 無機質ガラス皮膜と有機官能基側鎖構造なので、酸による腐食やウォータースポット・イオンデポジットなどが固着しにくくなります。 Top Layer（上層） 3次元分子ガラス骨格・メチル基分子配向撥水。 無機ガラス骨格が高品位な光沢を長期間持続させます。 紫外線・熱劣化、酸化、変質が非常に少ない優れた性能のコーティング剤です。 ※下のガラスのかたまりはULGO液体ガラスコーティング剤を自然乾燥約1週間程でこの様なガラス系個体に変化致します。 塗装面に施工しますと驚きの光沢が蘇ります。 コーティング作業が終わりました。 スクラッチ傷など全て無くなり 新車時以上の光沢や輝きが復活しております。 アフターの膜厚は152ミクロンです。 ビフォー磨く前は155ミクロン約0.3ミクロン鏡面磨きで薄くなっております。 カーメイクアートプロでは、塗装を余り削り過ぎないように塗装職人のベテランスタッフが磨き作業を担当しております。 カーメイクアートプロではコーティング作業が終わりましたら同時に内装清掃にもこだわった仕上げを行います。 普段お客様が手の届かない細かな場所などをクリーンアップさせて頂きます。 ULGOガラスコーティング完成です。 雲の写り具合も入庫当初とは見違える程映り方に塗装面が変化して、引き締まったブラックカラーに変化しました。 ULGOメンテナンスキットコーティング施工で日常のお手入れ簡単。 ULGOコーティング頂きましたお客様にこちらのメンテナンスキットを無料でお渡ししております。 中身は●プロ用ソフトスポンジ●ソフトマイクロタオル●専用シャンプー●コンパウンド 日常はこちらのメンテナンスキットで洗車メンテナンスを行ってください ULGO保証書・施工証明書も発行させて頂きます。 愛車を長期間美しく保つ為に1年毎にコーティングプロメンテナンスのご案内 コーティングを施工すれば汚れないし塗装が痛まないわけではありません。 塗装面やコーティングは物質であり、地球上に酸素がある以上、酸化、劣化が進んでいきます。 カーメイクアートプロでは、「カーコーティング」は車を美しく保つ為の「ツール」であるとお客様に考えて頂きたく思っております。ツールの良し悪しは使い方で左右される部分もありますが、長く良い状態で付き合っていく為には日常の洗車等のお手入れはもちろんの事、１年に一度はプロメンテナンスが不可欠です。 車の状態に寄って3コースのプロメンテナンスコースをご用意しております。 カーメイクアートプロコーティングページ https://www.art-pro.co.jp/service/coating/ ULGO鏡面磨きコーティング作業動画です https://youtu.be/0kMEsMW2nIk